Le premier TER de la concurrence sur les rails
Les nouvelles rames Omneo, construites par Alstom et exploitées par Transdev, circuleront dès le 29 juin sur la ligne Marseille-Toulon-Nice.
L’ouverture du TER à la concurrence est désormais tangible. La Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a officiellement accueilli sa première rame Omneo, fabriquée par Alstom et exploitée par Transdev. Renaud Muselier, président du conseil régional a reçu la clé de ce premier train des mains de Thierry Mallet, président-directeur général de Transdev, et de Frédéric Wiscart, président d’Alstom France. « Nous sommes la première Région en France à avoir ouvert à la concurrence nos trains régionaux », a-t-il rappelé.
Doublement de l’offre ferroviaire et future baisse de prix
Cette rame est la première d’une flotte de 16 trains nouvelle génération, fabriquée par Alstom sur son site de Crespin, dans les Hauts-de-France, qui circuleront dès le 29 juin entre Marseille, Toulon et Nice. Portée par la Région Sud, cette ouverture à la concurrence permet de doubler l’offre sur l’axe littoral, avec un train toutes les heures en semaine (14 allers-retours, 16 le week-end).
Les rames neuves Omneo Premium d’Alstom offrent des 1ère et 2nde classe avec espaces bagages, le Wi-Fi, un portail de divertissement, une restauration légère locale et des espaces vélo (12 emplacements/rame).
L’embarquement est accessible de plain-pied pour les Personnes à Mobilité Réduite, et la présence humaine est renforcée à bord : agents chargés de la relation avec les voyageurs et agents de sécurité privée, équipés de caméras-piétons, en complément de la vidéoprotection.
« Ce projet incarne notre volonté d’offrir un service public plus ambitieux avec, sur cet axe, une offre de trains doublée et des tarifs inchangés, qui baisseront de 20 % à partir du 1er juillet 2025 », a précisé Renaud Muselier.
Un savoir-faire international
« Fortes de notre expertise et de savoir-faire ferroviaire développés en Allemagne, en Suède ou même en Nouvelle-Zélande, nos équipes sont prêtes et fières d’être au rendez-vous de ce changement historique », a complété Thierry Mallet.
« Ce train Omneo est une reconnaissance du savoir-faire des salariés du site Alstom de Crespin et un gage de notre engagement envers nos clients, les voyageurs et l’ensemble de la filière ferroviaire française », a conclu Frédéric Wiscart.
Les nouveaux trains en chiffres
Chaque rame de 110 mètres peut accueillir 400 voyageurs assis et jusqu’à 730 en configuration double rame. Ces trains sont conçus pour rouler jusqu’à 200 km/h (160 km/h sur la ligne actuelle) et alimentés à 100 % par de l’électricité verte. Pour assurer leur maintenance, un site de 2.000 m² a été construit à Nice, dans une logique écoresponsable.
