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Le chemin vers une aviation davantage respectueuse de l’environnement emprunte parfois des itinéraires inattendus. Dernier exemple en date : la 1ère traversée de la Manche en avion certifié 100 % électrique s’est achevée le 25 juillet à l’aéroport Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc. L’appareil s’était élancé le 9 juillet, de l’aéroport Londres Gatwick, après une première étape le 1er juillet à Lyon-Bron.
C’est un sigle anglo-saxon qu’il va falloir apprendre à connaître, pour peu que l’on s’intéresse à la réduction des émissions dans le transport aérien : le SAF, pour Sustainable Aviation Fuel, consiste à produire du carburant d’aviation durable, notamment à partir de graisses animales ou d’huiles de cuisson usagées.
L’avant-dernière table ronde du cycle « Matinales Prospective » organisé par la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale avec le concours du Cerema, de Quaero capital, et de la Banque des Territoires, était consacré à l’usage de l’eau en période de stress climatique grandissant.
Mandelieu-La Napoule (Région Sud), ville côtière disposant de plus de 2,5 km de littoral et trois cours d’eau, a lancé un projet pionnier pour devenir la première ville “Zéro déchet en mer”. D’ici la fin de l’été et grâce à ce programme, la ville aura doublé son parc de paniers et filets connectés : pas moins de 130 dispositifs connectés seront mis en place sur son territoire pour retenir et récolter l’ensemble des déchets urbains avant qu’ils ne soient dispersés dans les milieux aquatiques.
Le programme REUT (Réutilisation des eaux usées traitées) en milieu littoral, piloté par le Cerema, gagne du terrain. Un dispositif essentiel quand l’eau vient à se raréfier.
Ce n’est pas un hasard si le ministre de l’Industrie Marc Ferracci a choisi Allenjoie (Doubs), pour présenter la nouvelle feuille de route de la stratégie hydrogène française. La Bourgogne-Franche-Comté s’est en effet investie de longue date dans ce secteur capital pour notre indépendance énergétique, au point de devenir un maillon fort de cette stratégie hydrogène.
Troisième volet du cycle « Matinales Prospective » organisé par la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale avec le concours du Cerema, la table ronde consacrée aux conséquences du changement climatique sur la métropolisation des territoires a dressé un premier bilan des actions déjà entreprises tout en regrettant que le tempo de l’adaptation ne soit pas assez rapide.
Dotée d’un littoral de 720 km et de ports aux positions géographiques stratégiques, la Nouvelle-Aquitaine offre un potentiel considérable pour soutenir le développement de l’éolien flottant. Elle y prendra une part importante, avec une capacité installée d’au moins 7 GW prévue en 2050.
Pour ses actions vertueuses en matière d’achats responsables, la centrale d’achat public se voit décerner le label RFAR pour la 5e fois.
Lors de son audition au Sénat dans le cadre de la commission d’enquête sur les missions des agences, opérateurs et organismes consultatifs de l’État, Sylvain Waserman, PDG de l’Agence de la transition écologique (ADEME), a formulé quatre propositions concrètes et répondu aux interrogations sur une possible fusion.