Île-de-France : un “RER Vélo” pour aider au déconfinement

La Région Île-de-France s’engage pour la réalisation du RER Vélo et son anticipation par des pistes cyclables provisoires.

Le RER V (comme Vélo) est un réseau régional de voies cyclables continues, sécuritaires, confortables et efficaces. La Région Île-de-France vient de s’engager à le financer à 60 %, et est prête à mobiliser jusqu’à 300 M€.

Afin de faire du vélo un mode de déplacement à part entière dans le cadre du déconfinement, la Région vise la réalisation de plusieurs lignes provisoires très rapidement, par des aménagements souples et légers permettant de préfigurer le réseau définitif, afin d’offrir une solution supplémentaire de déplacement aux Franciliens.

Ce projet d’itinéraires cyclables à haut niveau de service, imaginé par le Collectif Vélo Île-de-France, qui regroupe plus de 30 associations cyclistes franciliennes, vise à développer l’usage du vélo pour tous, grâce à des infrastructures cyclables attractives et sans coupure.

Le RER Vélo permet aussi d’envisager des déplacements à vélo sur de plus longues distances alors que le vélo à assistance électrique a connu un essor sans précédent, accompagné fortement par Île-de-France Mobilité via le service de location de vélo électrique Véligo Location, et l’aide à l’achat de vélos électriques.

Pour la Rgéion, “Le vélo, un des outils permettant de préserver la distanciation sociale, doit jouer pleinement son rôle en complément des autres modes de transport, notamment pour éviter la paralysie complète du réseau routier francilien qui serait provoquée par un report massif vers la voiture individuelle.”

La Région a défini, en lien avec le Collectif Vélo Île-de-France et les principales collectivités gestionnaires de voirie, les axes sur lesquels devront se concentrer en priorité les efforts techniques et financiers. Ces axes sont parmi les plus avancés, les plus stratégiques et les plus largement portés par les collectivités franciliennes. Ils constituent la première phase de réalisation du RER Vélo qui pourrait être réalisée d’ici à 2025, la deuxième phase étant prévue d’ici à 2030.

La Région va compléter son plan vélo, qui a déjà permis de soutenir les projets de plus de 100 collectivités et associations depuis 2016, par un dispositif de soutien ad hoc. Sur la base de l’estimation faite par le Collectif Vélo Île-de-France évaluant à 500 M€ le coût des travaux en Île-de-France, la Région Ile-de-France est prête à mobiliser pour le RER Vélo jusqu’à 300 M€. Ce montant inclut les sommes mobilisées pour les pistes provisoires.

Le RER Vélo sera composé d’aménagements cyclables qualitatifs, répondant à un standard technique ambitieux afin de permettre à tous les franciliens de circuler en sécurité sur ce réseau, et de faire du vélo un véritable mode de transport de masse.

Ces aménagements répondront aux principes fondamentaux du RER-V Francilien : sécurité, confort, continuité, efficacité, lisibilité et capacité.

Afin de permettre une mise en œuvre rapide et d’expérimenter certains types d’aménagement, l’aide régionale concernera également la mise en œuvre d’opérations souples et légères visant à matérialiser de manière sécuritaire les lignes du RER V notamment dans le cadre de la période de déconfinement.

Le plan du futur RER V.

Le réseau RER-V régional :

En 2019, l’Île-de-France est couverte par plus de 5.800 km de voiries cyclables, dont 1.860 km de pistes cyclables, réalisées au fil des années par les collectivités locales en charge de voirie : départements, EPCI et communes, ainsi que l’État.