Sept sites français d’Alstom mobilisés pour les nouvelles rames du métro de Lyon !
C’est un marché “spécial Régions françaises” que vient de décrocher le constructeur Alstom : la modernisation de la ligne D du métro de Lyon va mobiliser sept des sites français du groupe !
Valenciennes (Hauts-de-France), pour l’assemblage, les essais et la validation des rames ; Ornans (Bourgogne-Franche-Comté), pour les moteurs ; Le Creusot (Bourgogne-Franche-Comté), pour les bogies ; Tarbes (Occitanie), pour les chaînes de traction ; Villeurbanne (Auvergne-Rhône-Alpes), pour l’électronique embarquée, l’information voyageurs, les équipements de signalisation ; Crespin (Hauts-de-France), pour la modernisation des rames MPL85 existantes afin de les adapter au nouveau pilotage automatique ; et Saint-Ouen (Île-de-France), plus grand centre d’ingénierie ferroviaire en Europe, pour le développement du système de signalisation Urbalis.
Alstom vient effet de se voir attribuer le marché de fourniture pour 26 nouvelles rames du métro automatique nouvelle génération, affrété par SYSTRAL Mobilités.
Plus de 300 millions d’euros pour le métro lyonnais
Il s’agit en fait d’un marché double : 145 M€ pour la construction des rames, et 158 M€ pour la rénovation des automatismes. La ligne bénéficiera désormais de la technologie Urbalis, développée par Alstom. Ce système de signalisation déjà en service sur la ligne B, permettra une gestion plus fluide et plus économe de la circulation, sans conducteur et sans portes palières, sur les 13 kilomètres du tracé.
Ce marché va permettre à la métropole de Lyon d’augmenter la fréquence de cette ligne, qui transporte environ 300.000 voyageurs par jour, tout en la modernisant.
Les passagers bénéficieront en effet de larges baies vitrées, d’un éclairage LED moderne, de la ventilation réfrigérée et d’une interconnexion fluide entre les voitures. L’accessibilité a également été renforcée avec des espaces adaptés aux personnes à mobilité réduite et des portes plus larges.
Recyclabilité et économie d’énergie
En matière d’environnement, ces nouvelles rames, conçues pour accueillir plus de 300 passagers, sont recyclables à 96 % et intégralement freinées par un système électrique qui permet la récupération d’énergie, réduisant les émissions de particules fines.
« Alstom se réjouit de cette nouvelle commande de la part de SYTRAL Mobilités, a déclaré déclare Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France. Ces rames modernes et confortables représentent un atout considérable dans l’amélioration du réseau et de l’expérience voyageurs. La rénovation de l’automatisme de conduite de la ligne D, intégrant des technologies de contrôle et de cybersécurité innovantes, répond à la demande croissante pour une mobilité plus durable et plus intelligente ».
