Transports décarbonés : la solution passe par le câble avec POMA
Les transports décarbonés ont la cote ! Régions Magazine y consacrera d’ailleurs le dossier de son numéro 176, à paraître fin septembre, à l’occasion des Rencontres Nationales des Transports Publics (du 4 au 6 novembre à Orléans) dont notre revue est partenaire.
Parmi les entreprises françaises qui se taillent la part du lion dans ce domaine, figure la société POMA, leader mondial du transport par câble, dont le siège se trouve en région Auvergne-Rhône-Alpes, à Voreppe près de Grenoble.
De nouvelles liaisons dans le monde entier
Après une année 2024 très riche, POMA vit un exercice 2025 tout aussi actif, avec l’ouverture de nouvelles liaisons par câble, en France mais aussi en Amérique latine ou en Inde, démontrant à chaque occasion que le transport par câble se trouve pleinement au cœur des solutions, s’agissant des déplacements décarbonés.
C’est évidemment en montagne que se situe l’un des cœurs de métier de POMA, avec par exemple le nouveau téléphérique “3S Jandri” aux 2 Alpes, qui assure une liaison entre le centre de la station, situé à 1.650 mètres, et le glacier, à près de 3.200 m d’altitude, le tout en 17 minutes ! Une installation longue de 6 km, fonctionnant sans hydrocarbures, et dotée d’une capacité de 3.000 personnes par heure. Pour compléter les cabines Symphony de 2 places, POMA a même prévu une cabine VIP !
Un câble à plus de 3000 (passagers) à l’heure
Autre réalisation de l’année, au Domaine des Arcs, le remplacement de la télécabine Transarc, par une nouvelle installation dotée de cabines de 10 places permettant d’accueillir 3.600 passagers par heure. Un tracé de 3,3 km en deux tronçons, avec une gare allongée qui permet d’en renforcer l’accessibilité.
Il faut encore citer l’ascenseur valléen de Saint-Gervais-les-Bains, au pied du Mont Blanc, qui relie directement la gare du Fayet au centre-ville, facilitant les trajets du quotidien pour les visiteurs qui arrivent en train directement de Paris ou Londres. Un dispositif classique de cabines de 10 places, complété par un ascenseur incliné unique en son genre, l’Ascenseur des Thermes, alimenté par l’énergie produite à partir des eaux usées de la station. Et l’on pourrait encore citer le télésiège débrayable “Marais” inauguré au mois d’avril au cœur du Domaine skiable de Tignes.
Mais le transport par câble, ce n’est pas que la montagne, bien loin de là. C’est aussi un mode de transport moderne adapté aux villes et aux métropoles françaises et du monde entier, décarboné et de faible emprise au sol. Parmi les projets phares de 2025, figure évidemment la télécabine urbaine “Angelo” qui va permettre de désengorger l’agglomération d’Ajaccio sur un tracé de 3 km. La capitale corse verra ainsi un accès grandement facilité pour des sites tels que son nouvel hôpital, ses équipements sportifs ou encore le pôle commercial de Messavia.
De New York jusqu’en Mongolie
Et si l’on quitte quelques instants l’Hexagone, on peut relever la rénovation complète du système de cabine rurbaine à Constantine, métropole de 750.00 habitants dans l’est algérien ; la troisième ligne de téléphérique de Saint-Domingue ; la première ligne de téléphérique urbain d’Antananarivo, capitale de Madagascar (7 stations, 8,5 km de tracé) ; l’ascenseur valléen de Mussorie, dans l’Inde, au nord de New Dehli ; ou encore le téléphérique urbain d’Oulan-Bator, capitale de la Mongolie.
Un savoir-faire unique, que POMA exporte comme on le voit très au-delà de nos frontières. Rappelons que POMA a réalisé les cabines de la Grande roue de Shenzhen en Chine, de celle de l’Exposition universelle de Dubaï ou du London Eye de Londres, le minimétro de l’aéroport du Caire, le métrocable de Medellin, capitale de la Colombie, le Roosevelt Island Tramway qui surplombe l’East River à New York… Sans parler, pour revenir en Auvergne-Rhône-Alpes, des célèbres bulles du téléphérique de La Bastille à Grenoble !
