Ferroviaire : trois présidents de Région réclament un « plan stratégique » pour le Massif Central

Fabrice Pannekoucke, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, et Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine, ont adressé un courrier commun à Philippe Tabarot, ministre des Transports, afin de demander à l’État l’élaboration, dans les meilleurs délais, d’un Plan stratégique ferroviaire du Massif central.

Par cette initiative commune, les trois présidents souhaitent « replacer l’avenir du réseau ferroviaire du Massif central au cœur de la stratégie nationale des mobilités ». Ce réseau constitue un patrimoine et une infrastructure d’intérêt national : il irrigue un territoire représentant près d’un cinquième de la superficie de la France métropolitaine, relie plusieurs grandes régions et permet à des millions d’habitants d’accéder à l’emploi, aux études, aux soins et aux services publics. Il est également indispensable au développement économique, industriel et touristique de ces territoires.

Or, après plusieurs décennies de sous-investissement, de nombreuses lignes de desserte fine du territoire comme plusieurs grands axes interrégionaux présentent aujourd’hui un niveau de vétusté préoccupant. Les ralentissements se multiplient, les temps de parcours s’allongent et le risque de nouvelles fermetures fragilise la cohésion, l’attractivité et l’avenir du Massif central.

Les trois Régions rappellent qu’elles « ont pleinement assumé leurs responsabilités en investissant massivement dans le renouvellement du matériel roulant, le développement des dessertes régionales et l’amélioration de la qualité du service ». Elles entendent poursuivre cet effort. Mais la régénération et la modernisation des infrastructures ferroviaires relèvent de la responsabilité de l’État et nécessitent désormais des moyens dépassant largement les capacités des seules collectivités territoriales.

Le plan demandé à l’État, construit avec les Régions concernées, SNCF Réseau et l’ensemble des acteurs du territoire, devra poursuivre cinq objectifs :

• Garantir durablement la pérennité des lignes de desserte fine du territoire.
• Moderniser les grands axes ferroviaires reliant les principales agglomérations du Massif central.
• Améliorer la qualité, la fréquence et les temps de parcours des dessertes nationales et régionales.
• Renforcer les connexions avec les grands réseaux ferroviaires nationaux et européens.
• Etablir une programmation pluriannuelle, priorisée et financée des investissements à l’horizon 2040.

« Le Massif central ne demande pas un traitement privilégié, précisent les trois élus. Il demande que son avenir soit enfin pleinement intégré à la stratégie nationale des mobilités. Préserver et moderniser son réseau ferroviaire, c’est agir à la fois pour la cohésion nationale, la transition écologique, la compétitivité économique et l’égalité d’accès aux services. Nous demandons donc à l’État d’ouvrir sans délai une concertation nationale et de construire, avec les Régions et SNCF Réseau, une vision ambitieuse, cohérente et financée jusqu’en 2040. »

Pour les trois présidents, cette démarche dépasse la seule sauvegarde d’un patrimoine ferroviaire. Elle vise à donner au Massif central « les moyens de contribuer pleinement à la transition écologique, à la souveraineté du pays, à son dynamisme économique et à un aménagement équilibré du territoire. »