Normandie : une Etoile pour RATP Dev
L’Etoile de Caen, c’est un ensemble stratégique de dix lignes ferroviaires autour de l’agglomération caennaise, qui représente près de 20 % du trafic TER en région normande. C’est cet ensemble dont la conduite opérationnelle a été confiée à RATP Dev pour une durée de dix ans. Une petite révolution dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des transports ferrés.
L’accord a été signé le 29 janvier par Hiba Farès, présidente du Directoire de RATP Dev, et Hervé Morin, président de la région Normandie. La filiale du groupe RATP est déjà très présente sur le territoire caennais, via l’exploitation du réseau multimodal Twisto à Caen la Mer : trois lignes de tramway, 72 lignes de bus, des services de transport pour les personnes à mobilité réduite et de transport à la demande, une offre de location de vélos, d’autopartage, de parcs vélos et de parkings relais.
Mais l’exploitation de l’Etoile de Caen lui permet d’acquérir une nouvelle dimension dans la région, et ce dès le début 2026, puisqu’une phase de pré-exploitation va être engagée avant la mise en place complète prévue pour juillet 2027.
Transformer l’expérience ferroviaire
« Sur l’Etoile de Caen, notre ambition au service de la Région et des voyageurs est claire », a déclaré Hiba Farès. Il s’agit de « transformer l’expérience ferroviaire du quotidien en mobilisant tout le savoir‑faire de RATP Dev acquis sur les grands réseaux de transport public. Plus de trains, plus de fiabilité, plus de présence humaine : dès 2027, les passagers verront concrètement la différence. »
De son côté, Hervé Morin a rappelé qui s’agissait du premier périmètre régional ouvert à la concurrence, qui va permettre à la Normandie « d’obtenir une augmentation de 50 % du nombre de trains, avec des bonds considérables sur certaines dessertes », soulignant au passage le taux de satisfaction des usagers Nomad Train (TER régional) qui a encore progressé pour atteindre 93,3 % en 2025 ; la nette amélioration des conditions de transport des voyageurs en Normandie ainsi que la hausse de la fréquentation (+23 % entre 2019 et 2025). Des performances dues à l’action du conseil régional mais aussi à l’opérateur historique qu’est la SNCF.
Certaines dessertes monteront fortement en cadence, afin de mieux répondre aux besoins des actifs, des étudiants et des voyageurs occasionnels. A titre d’exemples, la ligne Caen-Cherbourg va passer de 4 à 8 trains par jour et la ligne Caen-Évreux, de 1 à 8.
Vers plus de fiabilité et de régularité
Cette hausse de capacité s’accompagnera « d’objectifs de performance ambitieux : une régularité encore améliorée, une réduction significative des trains annulés et une fiabilité accrue du service, pour des trajets plus prévisibles et des correspondances sécurisées. »
D’après RATP Dev, « l’expérience voyageurs évoluera également sur le terrain de l’information et de l’accompagnement ». Une plateforme digitale d’assistance, accessible 24 h/24 même en l’absence de guichet, permettra d’informer et d’orienter en temps réel. La présence d’agents dédiés à l’accueil et au service sera aussi renforcée dans les trains. Enfin, certains axes longue distance proposeront des services de restauration,
De plus, RATP Dev renforcera son ancrage local à Caen avec l’ouverture de bureaux, des recrutements et des partenariats structurants avec les acteurs économiques, industriels, universitaires et de l’emploi.
