Les deux ans du Réseau express métropolitain européen de Strasbourg

La Région Grand Est et l’Eurométropole de Strasbourg ont profité de cet événement pour saluer les avancées réalisées, notamment le passage à 700 trains supplémentaires par semaine lors du lancement du Service Annuel 2025, et mettre à l’honneur les équipes qui, chaque jour, assurent le bon fonctionnement de ce réseau unique. Conçu pour répondre aux besoins des usagers et promouvoir une mobilité plus durable, le Réseau express métropolitain européen (REME) est aujourd’hui un modèle inspirant à l’échelle nationale.

Un choc de l’offre de transport par train

Depuis son lancement, le REME a largement augmenté son offre, avec 47 trains ajoutés depuis le 15 décembre dernier (30 trains en semaine et 17 le week-end).

Le REME s’est imposé comme une solution de transport adaptée aux besoins des usagers :

• Des trains plus fréquents, avec une cadence à la demi-heure de 5h à 22h sur les axes périurbains (Haguenau, Molsheim, Sélestat. Mommenheim, Barr), et une offre étoffée sur les branches secondaires.
• Des horaires adaptés permettant des correspondances fluides avec le premier TGV vers Paris (6h40) et le dernier arrivant de Paris (22h25), des arrivées matinales dans les principaux centres urbains et économiques du Bas-Rhin, des départs plus tardifs.
• Des dessertes directes entre Saverne et Sélestat, sans changement à Strasbourg.
• Une offre de week-end presque doublée (+90 % par rapport à 2022).

Une fréquentation en augmentation

Après une période de lancement compliquée, le REME et ses évolutions ont rapidement conquis les usagers. Depuis la rentrée 2023, la fréquentation du REME a augmenté de 15 %. Certaines lignes enregistrent de belles progression, à l’instar de Strasbourg-Sélestat via Molsheim (+27%), et Strasbourg-Niederbronn (+41%). Malgré quelques défis persistants, notamment sur la ponctualité des trains de certaines lignes, la dynamique reste positive et les partenaires sont engagés à poursuivre leurs efforts pour améliorer encore le service.

Transport en Site Propre de l’Ouest strasbourgeois

En parallèle, le projet du Transport en Site Propre de l’Ouest strasbourgeois (TSPO) vient compléter l’offre du REME en proposant une alternative pratique à la voiture dans l’Ouest de Strasbourg. Quatre lignes de bus du réseau Fluo 67 desservent désormais l’arrêt Paul Éluard, avec un passage toutes les cinq minutes aux heures de pointe. Financé à hauteur de 32 millions d’euros, dont 17,2 millions apportés par la Région Grand Est, ce projet exemplaire s’inscrit dans une stratégie de mobilité globale. Les travaux du dernier tronçon, reliant la gare routière des Halles, seront achevés d’ici 2027.

Le REME en vidéo : https://youtu.be/77DZpPgkemo