Un nouveau président… et un record pour la RATP
Xavier Piechaczyk a été nommé Président-Directeur Général du groupe RATP par décret en Conseil des ministres du 4 février, en remplacement de l’ancien Premier ministre Jean Castex, parti prendre la présidence de la SNCF. Xavier Piechaczyk était jusqu’alors président de RTE, le gestionnaire du réseau de transport d’électricité, fonction qu’il occupait depuis 2020.
Ingénieur des Ponts, des eaux et des forêts, diplômé de l’Ecole nationale des travaux publics et de l’Etat et de l’Ecole nationale des Ponts et Chaussées, il est également docteur en sciences politiques. Après avoir occupé diverses fonctions au ministère de l’Equipement, il avait intégré RTE en 2015 en tant que DGA en charge du pôle Réseaux, puis que président.
Le nouveau Président-directeur général du groupe RATP a notamment déclaré vouloir axer son action sur « régularité, sécurité, accessibilité et qualité, qui seront des boussoles de mon action dès ma prise de fonction. J’irai très rapidement à la rencontre de celles et ceux qui sont le ciment de l’entreprise, de leurs représentants ainsi que des élus qui souhaitent projeter et développer leurs territoires, à travers une mobilité efficace et décarbonée. »
La ligne 14 du métro bat tous les records
Parallèlement, la RATP a fait savoir que La ligne 14, opérée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités, est désormais la ligne la plus fréquentée du métro francilien avec près de 820.000 voyageurs quotidiens en semaine. Ce « succès de fréquentation est lié à ses prolongements au nord et au sud en 2024, ainsi qu’aux trains MP14 plus longs (33 % plus capacitaires), plus confortables et plus fréquents (intervalle entre deux trains réduit à 85 secondes) ».
Plus d’un an après la mise en service des prolongements vers Saint-Denis Pleyel au nord et l’Aéroport d’Orly au sud, la ligne 14, opérée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités, affiche un niveau de fréquentation en forte hausse et cohérent avec la perspective d’un million de voyageurs à terme, une fois les lignes 15, 16, 17 et 18 mises en service.
Selon une étude de fréquentation réalisée par la RATP à l’automne 2025, financée par la Société des grands projets, la ligne 14 devient la ligne la plus fréquentée du métro, devant la ligne 1 (750.000 voyageurs/jour) et la plus performante avec un intervalle de 85 secondes en heure de pointe entre deux trains depuis avril 2025.
En avril dernier, l’offre de transport a été renforcée avec un intervalle de 85 secondes en heure de pointe entre deux trains. Pour rappel, la mise en service du prolongement de la ligne 14 s’est accompagnée d’une modernisation de la ligne, avec notamment le renouvellement du système de pilotage automatique des trains, une première mondiale aboutie avant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.
En 2027, la ligne 14 bénéficiera de trois trains supplémentaires financés par Île-de-France Mobilités et disposera ainsi d’un parc de 75 MP14. Ce qui permettra d’anticiper une nouvelle montée en charge avec l’ouverture des lignes du métro francilien- tout en maintenant une expérience de voyage confortable, assurant ainsi pleinement son rôle de colonne vertébrale du Grand Paris.
