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Découvrez les futures gares constituant la plus grande ligne de métro de France

D'ici 2031, 240.000 voyageurs fréquenteront chaque jour les quatre nouvelles gares du métro du Grand Paris, dont le contrat a été remporté par NGE.

Philippe Martin

Publié le
21 juin 2024
Mis à jour le
30 mars 2026
La future gare des Grésillons à Gennevilliers. Photo Société des grands projets / Richez et associés
La future gare des Grésillons à Gennevilliers. Photo Société des grands projets / Richez et associés

NGE, quatrième groupe de BTP en France, vient de remporter le marché de conception-réalisation du dernier tronçon Ouest de la ligne 15, la future plus grande ligne de métro de France, intégrée au projet du Grand Paris Express. Le montant de ce lot s’élève à 1,38 milliard d’euros.

La future gare de Bécon-les-Bruyères. Photo Société des grands projets / Dubuisson architecture
La future gare de Bécon-les-Bruyères. Photo Société des grands projets / Dubuisson architecture

Ce tronçon de la ligne 15 Ouest reliera la gare de Bécon-les-Bruyères à la gare Saint-Denis/Pleyel. Sa livraison est prévue en 2031 et mobilisera l’ensemble des savoir-faire de NGE, qui a proposé en groupement une offre de conception-réalisation intégrale.

Quatre gares et sept kilomètres de tunnel

Le deuxième tronçon de la ligne 15 Ouest était le dernier marché de conception-réalisation de la ligne 15. Du long de ses 75 km, la ligne 15 traversera 45 communes et transportera chaque jour plus d’1,5 million de voyageurs. Ce lot est particulier dans la mesure où il comprend l’ensemble des infrastructures nécessaires au transport des passagers sur la ligne, depuis les tunnels (7 km en tunnelier) jusqu’aux équipements de billetterie.

La future gare de Bois-Colombes. Vue d'ambiance depuis rue Félix Faure Photo Société des grands projets / AIA Life Designers
La future gare de Bois-Colombes. Vue d’ambiance depuis rue Félix Faure Photo Société des grands projets / AIA Life Designers

En chiffres :

  • NGE (mandataire) en groupement avec Webuild et Equans France
  • Contrat de 1,38 milliard d’euros
  • 7 km de tunnel
  • 4 nouvelles gares (Bécon-les-Bruyères, Bois-Colombes, les Agnettes, les Grésillons)
  • 1.200 collaborateurs au pic du chantier
  • 240.000 voyageurs par jour attendus dans les 4 nouvelles gares

Ce contrat, le plus important jamais gagné dans l’histoire du Groupe NGE et vient conforter sa position de challenger des majors sur les chantiers du Grand Paris Express. Rappelons qu’il s’agit d’un groupe de BTP au profil atypique, à l’actionnariat détenu à 72 % par ses collaborateurs et qui affiche chaque année depuis vingt ans un taux de croissance entre 10 et 15 %.

La future Gare Les Agnettes, Entrée Ouest à Gennevillliers - Photo Société des grands projets / AIA Life Designers
La future Gare Les Agnettes, Entrée Ouest à Gennevillliers – Photo Société des grands projets / AIA Life Designers

Ce contrat signe aussi l’aboutissement d’un travail de cinq ans, mené par la Société des Grands Projets pour mener les procédures de marché nécessaires à ce projet ambitieux.

Perspectives non contractuelles pouvant évoluer en fonction de l’avancée des études

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