POMA, un presque nonagénaire qui se porte bien !
A l’aube de ses 90 ans, l’entreprise iséroise POMA, spécialisée dans le transport par câble, a décidé de restructurer son organisation, en réintégrant ses activités de production industrielle au sein d’une organisation unifiée, « afin de renforcer sa proximité et de répondre aux nouveaux enjeux de mobilité. »
POMA Savoie (ex-SACMI), dédié à la production mécanique, et POMA Mont-Blanc (ex-SEMER), spécialiste du contrôle-commande, des équipements électriques et des automatismes, sont désormais intégrés au sein d’une structure unifiée sous la marque POMA. Aux côtés des filiales SIGMA, qui conçoit et fabrique les cabines, et de COMAG, expert de l’installation et de la maintenance, le groupe consolide ainsi une maîtrise complète de la chaîne de valeur.
De l’ingénierie des projets à la fabrication des équipements, jusqu’aux services d’exploitation et de maintenance, POMA « offre un accompagnement client sur mesure et réaffirme sa position de partenaire de choix dans le transport par câble, en circuit court, depuis le cœur des Alpes françaises. »
Fort de quatre sites industriels en Auvergne-Rhône-Alpes, 100.000 m² de production et un tissu de sous-traitance majoritairement français, POMA investit dans une plateforme logistique ultramoderne et un banc d’essai unique de télécabine à taille réelle à Voreppe. Cette évolution, annonce la direction, « vise à pérenniser les emplois, les compétences et le savoir-faire industriel local tout en garantissant performance, qualité de service et perspectives d’avenir, en France comme à l’international, où le groupe compte près de 8.000 installations. »
La société a également profité de ce début d’année pour enchaîner les inaugurations. Parmi les plus emblématiques :
. Oisans / Alpe d’Huez : Axe stratégique reliant Oz‑en‑Oisans à l’Alpe d’Huez en seulement 9 minutes, la nouvelle télécabine Poutran, avec des cabines Evo 10 places, remplace un appareil historique construit en 1987 par POMA.
Cette installation de dernière génération améliore significativement le confort et la fluidité des déplacements, avec un débit porté de 2.000 à 2.800 p/h, tout en conservant son rôle clé dans l’accessibilité du domaine, grâce à une connexion optimisée avec la télécabine du Pic Blanc.
. Alpe d’Huez : La transformation de la télécabine Rif Nel illustre une approche sur mesure. Ancien télémix, l’appareil a été entièrement reconfiguré en télécabine, avec un prolongement de ligne et l’intégration d’une gare intermédiaire. Cette évolution technique permet une meilleure répartition des flux, un confort accru pour les usagers et une exploitation plus souple au quotidien.
. Téléphérique du Pic Blanc : Appareil mythique de l’Alpe d’Huez, il permet d’accéder au sommet à 3.330 m d’altitude et de desservir la piste emblématique du glacier de Sarenne, en exploitation hiver comme été.
Reconstruit en 1980 après une première mise en service en 1960, cet appareil bi‑câbles a bénéficié d’une rénovation majeure, avec le remplacement de ses cabines.
Les nouvelles cabines 70 places, conçues sur mesure, allient modernité, confort et optimisation de l’exploitation, tout en s’intégrant parfaitement aux infrastructures existantes et en améliorant la fluidité du parcours client.
. Les Arcs : Véritable colonne vertébrale de l’accès au Domaine Skiable des Arcs depuis Villaroger, cette nouvelle télécabine remplace deux anciens télésièges et modernise en profondeur le départ du front de neige. Équipée de cabines EVO 10 places, elle allie performance, fiabilité et confort de voyage.
Et l’on pourrait encore citer les inaugurations aux Carroz, à Châtel, à Peisey-Vallandry… Décidément, POMA est un nonagénaire qui se porte bien !
