GT Solutions, une ETI qui développe le transport routier vertueux
Publireportage : En partenariat avec KPMG, Régions Magazine lance une série de reportages mettant en lumière le succès d’ETI françaises ancrées dans leurs territoires. A la une : GT Solutions, entreprise de transport poids lourds spécialisée dans le dernier kilomètre. Rencontre avec son directeur général qui explique comment il s’est engagé dans une démarche de décarbonation avec des camions 100 % électriques.
Régions Magazine : Pouvez-vous nous présenter votre entreprise ?
Matthieu Sarrat : GT Solutions a été créée par mon arrière-grand-père en 1946 à Bassens, dans la périphérie de Bordeaux. Elle comprend aujourd’hui 2.000 salariés et 1.400 « moteurs » ; son chiffre d’affaires 2024 est de 235 millions d’euros. Nous avons deux offres différentes : la location de véhicules industriels avec chauffeur, dispositif 100 % dédié client comprenant leur marque sur le camion et un conducteur formé à leur activité ; et une activité de messagerie notamment pour la distribution de pneumatiques, agrégeant les livraisons de différents manufacturiers. Nous sommes présents principalement dans les grandes métropoles, nos clients sont par exemple Michelin, Saint-Gobain ou la filiale logistique du groupe Monoprix. Ces entreprises sont très sensibilisées à la motorisation des véhicules et aux émissions de CO2.
RM : Justement, quelles sont les initiatives prises par GT Solutions pour réduire son impact environnemental ?
MS : Il y a 20 ans, nous avions choisi les véhicules à gaz, plus vertueux que le diesel. On s’aperçoit aujourd’hui que, même si cette technologie a progressé, ses rejets polluants restent. C’est pour cela que nous avons opté désormais pour les camions 100 % électriques fournis par le Groupe Volvo (marques Renault Truck et Volvo Truck). Nous avons ainsi une trentaine de camions électriques en circulation, soit 20 à 30 % des achats annuels de véhicules. Ils fonctionnent bien, leur autonomie est meilleure que prévu, et les chauffeurs sont moins fatigués grâce à un confort de conduite amélioré.
RM : Avez-vous bénéficié d’aides des pouvoirs publics ou de la région ?
MS : Notre implantation en Nouvelle-Aquitaine est familiale et historique. Nous observons que les régions ont des stratégies différentes en matière de transition énergétique, et mettent l’accent sur des problématiques particulières. Par exemple la région Nouvelle-Aquitaine a une stratégie hydrogène intéressante, sans doute la prochaine frontière après le véhicule électrique à batterie.
Nous bénéficions de subventions distribuées via l’ADEME, qui viennent compenser à hauteur de 20 % le surcoût du transport électrique, celui-ci étant 10 à 15 % plus cher que le transport diesel. Le cercle vertueux est enclenché. L’enjeu est de l’accélérer pour qu’en 2030 les camions électriques viennent achever le renouvellement du parc actuellement en place. Ainsi, nous pourrons décarboner les villes pour les rendre encore plus respirables. C’est une trajectoire au cœur de notre développement.
KPMG en partenariat avec Régions Magazine
“Les ETI sont les championnes de la contribution au développement de notre région. Avec près de 300 collaborateurs dans le sud-ouest, KPMG est engagé à leurs côtés pour réussir leurs projets de transformation.” Pierre Subreville, Directeur Régional KPMG Sud-Ouest
