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Le Mans devient une place majeure du rétrofit électrique

Le rétrofit électrique, qui consiste à transformer les véhicules à moteur thermique en engins à propulsion électrique, est actuellement en train de se développer fortement en Région Pays de la Loire. Le GROUPE CBM, installé au Mans, vient ainsi de présenter son dernier autocar Retrofleet by CBM, intégrant l’ensemble des savoir-faire de l’entreprise.

Philippe Martin

Publié le
31 juillet 2024
Mis à jour le
30 mars 2026
La présidente des Pays de la Loire Christelle Morançais a participé à la présentation des nouveaux autocars et des projets de développement de CBM. Photos CBM
La présidente des Pays de la Loire Christelle Morançais a participé à la présentation des nouveaux autocars et des projets de développement de CBM. Photos CBM

Le groupe, leader européen des pièce détachées pour bus, cars et tramways, est devenu en 2024 l’actionnaire majoritaire de Retrofleet, entreprise pionnière de la transformation industrielle de véhicules thermiques en véhicules électriques. Une centaine de commandes seront ainsi livrées dès cette année, alors que ce type de conversion a déjà été réalisé en régions Auvergne-Rhône-Alpes, en Île-de-France, dans le Grand Est.

Un nouveau site de rétrofit en Loire Atlantique à Sainte-Luce-sur-Loire

Un nouveau site sera également inauguré prochainement en Pays de la Loire, à Sainte-Luce-sur-Loire, renforçant les deux sites de production déjà opérationnels de Goussainville et Villeurbanne.

« développer cette filière d’avenir »

« Nous pouvons désormais décarboner 80 % des autocars roulants, notamment ceux qui sont à usage scolaire », a rappelé Emmanuel Flahaut, CEO Retrofleet.  Pour Christelle Morançais, présidente du conseil régional, qui participait à la présentation des nouveaux autocars, « cette future implantation venant s’ajouter à l’atelier du Mans, fait de notre territoire une place majeure du rétrofit, en lien avec la stratégie de la Région de développer cette filière d’avenir, et de déployer cette technologie dans nos transports régionaux ».

La Région envisage ainsi d’équiper à l’horizon 2030, 100 % des cars de son réseau Aleop (lignes régulières). 18 autocars rétrofités électriques vont ainsi être introduits sur les lignes de la Mayenne et du nord Maine-et-Loire, opérés par Keolis. Aujourd’hui la flotte de cars régionaux ne compte qu’un autocar électrique mais déjà 170 cars circulant au gaz naturel, dont la moitié de cars scolaires.

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